老司机都知道一句话：“轮动方向动，轮停方向停”那这句话是什么意思呢？按照字面意思,轮就是指的车轮，方向指的是方向盘或者车辆前进的方位；轮动就是车轮滚动，方向动就是通过方向盘的转动让车辆前轮方向左右摆动这个很好理解，但是轮动和方向动有什么必然的关系吗？为什么通过一个打轮的动作就能看出你的驾龄呢？。

今天我就用几个打轮的操作，给大家做个演示，看看这样打轮都有什么问题。现在正在倒车掉头操作，先倒车然后再右转，

注意看,在倒车结束时车辆已经停止了，轮胎的朝向还处于倒车时的方向。

这样在接下来向右转的时候，为了向右转，在原地向右打方向后，车辆开始前进。

接下来往前开,在车辆停止时，轮胎朝向还在向右状态，

停车后才回正方向。

车辆还没有向后运动，就在原地向左打轮后才开始倒车。

通过上面的打轮演示，可以找到一个共同点“那就是原地打轮”就是说车辆在静止状态下原地打方向，这样就会导致轮胎与地面的接触面加剧磨损；现在的车辆都装有转向助力装置，原地打方向时感觉不到太费劲过去那种没有转向助力的车，原地打方向的话，臂力小的人都可能转不动方向盘。

所以老司机开车在这个环节就能看得出来，除非在极限情况下，他们很少原地打方向。下面我再做一下正确的打方向演示：继续往后倒车，这次倒车后目的是尽量顺直车身要往前开。

在倒车即将到位，车辆即将停住之前向右回方向停车，车辆在停止的那一刻车轮刚好回正。

接下来挂前进挡起步同时向右打方向前进。

这个倒车、停车和前进都是在车轮滚动的状态下完成的方向转动，没有原地打方向，轮胎就不会在原地摩擦加剧磨损我们再看一下，这次停车时还没有决定好继续前进还是后退，所以车轮保持在拐过来的状态接下来打算倒车掉头，挂倒挡起步同时向右打方向倒车，。

在倒车过程中向右打满方向，

倒车即将结束时在车轮滚动状态下向左回方向停车，停车后车轮已经朝向接下来要去的方向了。

挂前进挡起步同时继续向左微打方向前进，也是在车轮启动后才开始打方向的。

这样做也叫做车辆停止前的“回方向”或者叫“回把”除了可以减少轮胎磨损之外，还可以为接下来的向左或者向右打方向提前做了铺垫，节约了接下来前进或者后退时打方向的时间，同时因为打轮提前到位也就缩小了转弯半径，也就节约了掉头时占用道路的宽度。

最后再看一下车动轮动在侧方位停车时的运用：车辆正在向右打满方向状态下慢慢倒车入位，在这种空间车距比较小的情况下不去原地打方向是相对比较困难的，

在车尾即将接近到后车时准备停车前向左打方向停车。

挂前进挡起步同时向左打方向前进让车头入位，因为距离前车已经达到极限距离，这一把没有回正方向停车，

随即挂倒挡看到原地稍微动了一点方向起步，并在车辆向后运动中调整方向后停车。

出库的操作也是一个原理，后面距离还是比较小，动作不能太大，向左打方向几乎同时车辆往后移动，

在车辆没有停稳状态下向右打方向。往前开一把还出不来，

即将停止时向左打方向，倒车即将停止时回正方向，

起步往右打方向开出来。

这种极限的位置，虽然不能做到百分百车轮和方向同时起止，但是在条件允许的情况下还是尽量要做到轮动方向动，轮停方向停，最大限度的减少轮胎磨损，也最大限度的降低转向系统的压力。