Hello，大家好！上海车展前后，有两款风马牛不相及的产品都因为轮子成为了热点：一个是比亚迪的仰望U9，因为它开起来可以缺个轮子；另一个这是长城的新皮卡，它比正常的车多俩轮子。

在汽车的造型、技术都突飞猛进的时代，轮子似乎是形式最为稳定的存在：它应该是圆的，一般有四个。

而面对这两台车，这不禁让我们想研究下：一定要这样吗？ 今天，让我们重新认识下汽车的轮子最少要有几个轮子？一台汽车必须有四个轮子吗？这里说的是汽车，当然不包含各种摩托但就算是汽车，四个轮子也不是必须……三个轮子很常见！

仰望U9的热度，大部分都来自于那一段只靠三个轮子跑的视频之所以要缺一个轮子跑，是为了宣传比亚迪的云辇新能源专属智能车身控制系统具体来说，是云辇-P智能液压车身控制系统得益于云辇在垂直方向上的智能控制，在最极端的情况下，。

哪怕拿掉一个汽车轮子，车辆依然能保持平稳行驶其实三轮，也是一种较为稳定的结构，所以我们能见到各种三轮摩托车和人力车哪怕是在汽车领域，就有不少只有三个轮子的家伙比如善于打造复古跑车的英国小众品牌摩根，就有一款三轮产品，早两年也算是车圈网红。

不但造型奇特，价格也奇特，当年在国内售价精确到小数点后六位

三个轮子相比较于四轮，一大优势是轮胎接触面积小从而节能因而在新能源时代，不少品牌打起了三轮的主意尤其是在欧美，就有不止一个品牌打造只有三个轮子的个人载具比如Electra Meccanica Solo，就是美国一款网红电车，可少一个轮子也得卖10万人民币。

现如今三轮汽车里最为奇特的当属Aptera打造的太阳能汽车Paradigm，号称只依靠太阳能行驶。理想状态下每天靠晒太阳就能行驶70公里，不用一分钱能源费。

三轮的汽车，不仅仅是如上的各种小家伙上世纪的英国，就广泛流行着一种三轮货车这种三轮货车由Scammell公司打造，最大的型号能载重6吨因为少个轮，无论是购置费用还是日常成本都低不少这种三轮卡车，一直从一战后流行到了上世纪七十年代。

不过有些车长了一副三轮车的样子，实际有四个轮子比如在二战后拯救了宝马公司的宝马蛋——伊塞塔Isatta，不少媒体都将它介绍为三轮汽车其实，它后轴上是有两个轮子的，只不过轮距十分窄小又被包裹在车身内部，让很多人误以为只有三个轮子。

汽车也可以有两个轮子对，汽车还有只有两个轮子的！就两个轮子，也能有两种不同的布置方式两个车轮可以纵向布置，类似摩托车和自行车前两年，北京有个凌云科技公司，就热衷于打造这样的两轮汽车当时他们拿出了两款两轮车样车，号称百公里加速仅需3秒，而且时速最高可达120公里。

并且依靠着全新技术，还能做到永远不会翻车

可你说这不就是摩托车加个棚子吗？确实，在许多年前就有过自扶正的摩托车不过按照这家公司的说法，二者还是天差地别首先两轮汽车的操控方式是依靠方向盘，而不是车把，加速减速也有油门刹车之所以要设计成这样，主要是考虑节能减排还有理论上操控灵活。

当然，最近这个公司和所谓的两轮汽车已经消声灭迹了，市场兴趣寥寥。

纵置的两轮汽车已经足够惊奇，但两个车轮还可以横着布置！没错，有图有真相：

这其实是一种售卖汽车的独特方式，因为乌尼莫克当车头就有完整的驱动结构，所以可以只卖半个车。改装厂直接买走这样的车头，可以直接在后面加装机械设备、特种货箱。实际上，这样半个车自己是保持不了平衡的。

还有一个轮的汽车？！对，汽车可以只有一个轮子这是上世纪五六十年代，一位美国发明家查尔斯·F·泰勒的奇思妙想在十余年的时间里，他打造了各式各样的独轮载具这些独特的载具原理相似，车身围绕一个硕大的轮子布置，。

使用陀螺仪进行稳定和转向。

在他的设想和专利中，已经出现了接近汽车的独轮载具。比如专利中这种驾驶舱居后的单座汽车：

还有在当时的新闻中屡屡出现的，尺寸更大的独轮汽车假想图：

和查尔斯·F·泰勒一样怀揣单轮汽车梦想的，还有来自中国陕西的农民张申他于2015年成功为自己设计的“防翻独轮汽车”申请了专利这台靠他纯手工打造的独轮汽车，这台车本体是个球形，能够一定程度保持自我稳定

车一定要有轮子吗？其实，汽车不一定要有轮子啊！在西伯利亚广袤的冻土荒原上，春季将遍布沼泽与泥泞，就算是再专业的轮式载具都力不从心但凡玩过《旋转轮胎》系列游戏的小伙伴都应该深有感触这样糟糕的交通环境，让履带式载具也犯怵。

于是一向脑洞颇大的俄国汽车从业者，开发了没有轮子的Zil-29061螺旋推进车：

它没有常规意义的轮子，取而代之的是两个硕大的螺旋滚筒这两个螺旋滚筒采用阿基米德螺旋原理，用以在雪地、沼泽中推动它前进理论上它无所不能，能在任何恶劣地形中飞驰有一个小缺点：它作为一台车不能在平整的公路上行驶。

如果你认为如上两个旋转的滚筒仍然是轮子的变种，下面这种车可就真没有轮子了上世纪当气垫船逐渐成熟的时候，就有人想把它用在汽车上美国的寇蒂斯-怀特公司，就开发过一款名为AirCar的产品，采用气垫船原理漂浮与路面上。

而在未来，也有不少名为飞行汽车的产品，模糊了汽车和飞行器的界限。比如小鹏的飞行汽车，就已经是一台多旋翼飞行器，彻底舍弃了轮子。当然，这样的飞行汽车算不算汽车，相比会有不少争议。

最多可以有几个？从比亚迪开始将轮胎归零，我们该从长城炮数一数轮子最多有多少了。先说长城的CYBERP!CKUP，拥有3轴6驱布局，标配5把电控差速锁，是中国首个6X6超级越野平台。

不过这样的六轮还不够刺激，毕竟这样的6X6越野车在军用车领域、改装领域还是颇为常见的。在乘用车上，轮子多能多哪去？

首先轮子可以有五个。在1930年代初期，Brooks Walker就有了为车辆安装第五个车轮的想法，这个车轮平常收在车轮的备胎位置，在需要的时候可以放下来，什么时候需要？当然是侧方停车的时候：

六个轮子放在越野车上不够刺激，放在跑车上呢？来自意大利的Covini C6W就是这样一台有着六个轮子的跑车。这台车2009年量产，是当年的电脑壁纸常客。而且六轮布局是四个在前，两个在后：

这样的布局是为了加大前轮的接触面积，从而获得更强的抓地能力，提升入弯时的稳定性为了让转向机构更为灵活，前面的四条特制轮胎要比正常轮胎窄一些这样布局的灵感，则来自于上世纪70年代的F1赛车：泰瑞尔P34在当时F1赛车的动力系统已经陷入了瓶颈期，因而各个车队都在各种稀奇古怪的地方展开研究。

泰瑞尔P34就是将硕大的前轮变成了两对小轮胎，既降低了风阻又增加转向的稳定性。这台奇特的赛车曾包揽瑞典大奖赛的冠亚军。

6个不够，轮子也可以有八个世纪初，当大家开始研究电动车的时候，日本设计师清水宏设计了一台有4个车轴、8个车轮的概念车——Eliica，名字里就是有两个i，没有打错虽然车身庞大，但Eliica的百公里加速时间仅为4.1秒，。

比当年的911 Turbo提速还快。

8个不够，轮子也可以有10个著名的轮胎企业米其林，就曾用一台雪铁龙DS的外壳打造过一台有十个轮子的怪物汽车这台名为PLR的汽车，用于轮胎的高速测试它宽2.45米，长7.2米，有足足9.5吨重驱动它的是两颗7.4L 454雪弗兰后置引擎。

而轮子最多的车，当然是各种科普读物中经常提到的车轮最多的汽车——美国人Jay Ohrberg于1986年改装的凯迪拉克Eldorado这台被吉尼斯世界记录收录为世界最长汽车的大玩具，出了直升机停机坪和游泳池外，。

还有足足26个车轮用以支撑它30米的庞大身躯。

当然，这些多伦怪物都停留在Car的范畴，如果我们把车的定义扩展到Vehicle，轮子最多的当然是各种特种运输载具。比如时常登上新闻，为各种超级工程做出突出贡献的SMPT，可有超过1000个轮子。

写在最后回归到相对现实的世界，四个轮子仍旧是一个工程的最优解这样的布局为我们提供了一个稳定且灵活的结构无论科技如何发展，这四个形似月饼的车轮都可能是汽车上最为稳定的存在等等，轮子一定要是月饼一样吗？

轮子一定要是圆的吗？