虽然目前官方没有对外发布天问一号着陆的进一步消息，但按照中国国家航天局此前发布的计划2021年5月中旬着陆火星开展巡视探测的说法，这一激动人心的时刻应该越来越近了。

中国火星车在火星表面的模拟图中国首次火星探测任务天问一号探测器将要一次性完成“绕、落、巡”，因此从它2020年7月发射升空开始每个关键节点都引发外界广泛关注今年2月，天问一号成功实施第三次近火制动，进入火星停泊轨道，这意味着它开始长达数月“绕”的环节。

后续“落”则是本次任务中重头中的重头最近一次中国官方重磅发布有关天问一号火星着陆相关消息，是在今年航天日上宣布中国首辆火星车取名“祝融”号虽然目前官方没有对外发布天问一号着陆的进一步消息，但按照中国国家航天局此前发布的计划2021年5月中旬着陆火星开展巡视探测的说法，这一激动人心的时刻应该越来越近了。

天问一号的探测器由环绕器和着陆巡视器两部分组成探测器将在火星停泊轨道上运行约3个月，环绕器7台载荷将全部开机对火星开展多维度探测，为后续着陆打前站专家介绍，整个着陆过程在9分钟左右探测器需要在9分钟里将速度从约每秒4.9公里降到0。

而完成这个任务的第一步，就要靠火星稠密的大气

央视报道天问一号时的画面据航天科技集团五院火星探测器总体副主任设计师谭志云介绍，大气减速时要面临高温过程，还有气动带来的姿态偏差，这都会对减速造成不利影响一旦利用自身气动外形和防热结构扛过气动减速第一关，天问一号的速度就将成功减少90%左右。

接下来，它需要立刻打开自己的减速伞，直到速度降到每秒不到一百米时，探测器携带的变推力发动机会准时开机，进入动力下降段谭志云表示，这个过程大概是在80-100秒然后到达距火星表面100米时，进入悬停阶段这时微波测距测速敏感器就对地进行测量，还包括光学相机、三维激光相机，完成对地成像，可能还会在100米高度进行平移，选择更安全的着陆区进行着陆。

当自主确定着陆区域后，着陆巡视器会在缓冲机构和气囊的保护下，着陆在火星表面之后，着陆巡视器组合体将释放高度1米85、240公斤左右的“祝融”号火星车，开始“巡”这个阶段的工作“祝融”号设计寿命为3个火星月，相当于约92个地球日。

来源：枢密院十号

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