6 月 26 日，广汽集团举办了一场以“科技思变”为主题的科技日活动，除了发布底座与飞行座舱可自由分离的飞行汽车GOVE之外，广汽还带来了首款搭载广汽氢能源系统的乘用车广汽传祺E9在这场以 " 出行思变 "" 能源思变 "" 智联思变 " 三大篇章为主线的发布会上，广州市副市长江智涛，广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚，下属企业代表，合作伙伴以及境内外约160家媒体等出席了本次广汽科技日发布会。

其中，冯兴亚表示，“广汽集团接下来的科技创新将着重围绕加速智联化、电动化转型进行，并着力打造能源科技及能源生态、智能科技及出行生态、产业链及产业集群生态三大生态支撑”

出行思变：首发飞行汽车，构建未来立体出行生态随着电动化、智能化技术的发展，让汽车飞起来这一曾经存在于科幻电影中的“脑洞”，逐渐成为了“现实”本次科技日中广汽飞行汽车GOVE的首发亮相无疑证实了这一路线的可行性。

据了解，广汽飞行汽车GOVE利用分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离或组合，在动态一体中达到飞行和地面行驶、飞机和汽车两大场景和属性的最优利用。

借助场景化思维，广汽拆解出地面行驶、空中飞行和空地对接三大场景在地面场景中，广汽搭载ADiGO PILOT自动驾驶系统，使底盘成为全自动的移动起降站点，飞行汽车既能即飞即降，也能全向移动，并具有共享属性，让飞行舱自由配对、随时补能。

空中场景上，广汽采用90%的轻量化复合材料，搭载三余度飞控系统和多目识别技术，实现汽车飞得更高更稳同时，瞄准航空领域的更高标准，广汽运用领先的新能源三电系统，让飞行更绿色更强劲空地对接上，航空航天级别的高精度对接技术的应用，使飞行舱在降落时能被底盘提前瞄准、精准对接。

安全方面，研发设计上，广汽使用了在航空航天领域广泛应用的MBSE系统工程理念，构建了基于模型系统工程的飞行汽车研发体系，保障了研发到未来量产环节的安全可靠动力方面，双备份多旋翼动力系统的冗余设计，让飞行舱即使在空中出现单套动力单元异常，也能够从容地完成既定的飞行任务。

据介绍，广汽集团将以此飞行汽车项目为出发点，带动上中下游产业链共同投资运营，打造“多元站点-地面交通-空中交通”全链条立体出行服务能源思变：探索多能源技术，助力实现“双碳”目标碳中和战略正在重塑国家宏观经济与产业发展逻辑，绿色低碳和可持续发展成为车企加码的重要课题。

为助力早日实现“双碳”目标，广汽研究院坚持聚焦 REEV（增程式混合动力）、PHEV（插电式混合动力）、HEV（混合动力）等 XEV 技术路线和氢、氨等多种灵活燃料发动机技术的研发以自主领域全面开花之势，发布了搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机，以及N合一集成电驱系统。

以去年广汽科技日发布的钜浪-氢混动系统为例，经过一年的研发及验证，成功搭载在旗舰车型广汽传祺智电新能源E9上。这也是国内第一款搭载氢混系统的整车。

氢混版E9搭载了广汽自主研发的2.0L氢发动机+GMC 2.0机电耦合系统大扭矩版在保留传祺智电新能源E9多模驱动混动系统的基础上，广汽研究院还专门针对氢燃料开发了专用燃烧系统，采用中高压缸内氢直喷、专用高效进气管理系统、高压缩比及爆震抑制技术，搭载传祺智电新能源E9实测百公里氢耗低于1.4kg，整车续航近600公里。

氢混版E9不仅代表着广汽在“双碳”战略上的技术飞跃，也是新能源汽车行业走向绿色可持续发展道路上极具竞争力的解决方案除了氢混版E9之外，广汽在氨发动机上的成就同样不容小觑广汽自主研发的全球首款乘用车氨发动机，以液态氨作为燃料，通过精确控制液态氨燃料供给相变过程，使得发动机运转平顺稳定，并利用超高能点火技术实现了缸内氨燃料的可靠点火，功率达到120kW，减碳率提升到90%。

在广汽看来，氢发动机与燃料电池在技术角度上应该互补促进，共同推动多能源技术的探索和发展。

全球首款乘用车氨发动机此外，在核心“三电技术”（电池、电驱、电控）方面，广汽集团在本次科技日还发布了面向A级纯电平台的产品——N合一集成电驱系统这是今年3月广汽埃安发布的夸克电驱技术群孕育出的又一极致电驱技术。

利用全新算力架构，实现软硬件资源重组，大幅度提升算力以功能的深度集成，N合一集成技术让产品兼备高性能和低成本使得广汽在新能源汽车动力科技迈上了一个更高的台阶

N合一集成电驱系统智联思变：深耕软件研发，让用户自定义出行场景不同于传统汽车时代，在智能汽车发展的背后，是软件与汽车的高度适配，软件正在重新定义智能汽车面对用户海量的个性化需求，广汽集团深耕软件研发领域，以用户思维为导向，开辟出一个灵活多变、简单易用、对用户开放的软件共创平台——ADiGO MAGIC广汽魔方场景共创平台。

广汽研究院副院长梁伟强发布ADiGO MAGIC广汽魔方场景共创平台据了解，广汽魔方场景共创平台通过SOA面向服务架构，将整车2000多个功能全部服务化，让功能可以像“搭积木”一样，在图形化界面中随意编排组合，自动生成代码，创造无限多的个性化场景。

场景代码经由数字镜像云仿真校验后，即可同步到车端引擎，实现分钟级场景迭代具体来看，用户可以点击拖动魔方卡片，随心所欲地进行场景开发所有的车端能力，包括车辆控制、智能驾驶、生态应用等都可以像积木一样被自由组合，搭建个性化场景，而且立即生效。

用户还可以将自己创建的场景分享给其他用户，参与软件共创广汽魔方场景共创平台颠覆了车载软件开发模式，创造了全新的软件生态；让软件以分钟迭代，让人人都能成为开发者，让用户定义自己的出行场景

广汽魔方场景共创平台可以实现用户场景共创共享按照规划，广汽魔方场景共创平台将随搭载星灵架构的广汽埃安昊铂 Hyper GT 上量产科技是广汽的底色在冯兴亚看来，“机械”对汽车产品力影响越来越小接下来，真正影响智能网联新能源汽车发展是科技水平，新车核心竞争力将发生根本性变化。

以“科技思变”为起点，广汽将深耕前沿科技领域，提升全维度、全领域创新能力。“挑战在2030年产销超475万辆、营业收入1万亿元、利税1000亿元的目标。”