比亚迪和特斯拉两家霸占电动车市场的日子应该不会太久了，对手也不会都坐以待毙或者固步自封实际上，随着那些豪门传统车企逐步完成大象转身，开始在新能源车方向发力，更深厚的内功底蕴优势也会逐渐凸显，就比如造车的品质把控、产品的完善度、精细度和可靠耐用等等。

本届成都车展就释放了这样的信号而且是德系豪华品牌三强的BBA齐发力，都带来自家的电动车产品宝马在此次车展上也带来了最年轻和最强大的纯电车BMW iX1和BMWi7 M70L，奔驰在新款GLE轿跑、新款GLB及全新梅赛德斯-AMG SL 63等燃油车产品之外，还带来搭载2.0T插混动力系统的GLE 400e；而刚刚上市的奥迪e-tron GT 也将在车展上亮相。

具体来看看这几款代表性车型：

从宝马官方了解到，国产宝马 iX1将于2023年8月25日成都车展上市，新车基于同全新宝马X1的FAAR油电共享平台打造的紧凑型纯电SUV动力上，将搭载双电机四驱系统，搭配湖北亿纬动力生产的三元锂电池组，WLTP工况下纯电最大续航里程预计达到438公里。

最值得关注的是被称为宝马“电动时代旗舰”的BMWi7 M70L，作为宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车，BMWi7 M70L也是BMW首次将纯电动M性能车置于品牌旗舰车型系列中，标志着BMW M品牌电动化道路上的全新里程碑。

广告胆小者勿入！五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始！×BMWi7 M70L在车辆前、后桥处均配备电机，综合最大输出功率高达485千瓦（660马力），峰值扭矩高达1100牛·米，从零至百公里加速时间仅为3.7秒，加上BMW M专属的底盘调校，想必将成为电动车领域的王者级别产品。

此外，BMW i7 M70L还提供超过600公里的纯电续航里程（CLTC），不久前上市的e-tron GT，则是奥迪的纯电旗舰车型，该车产自内卡苏尔姆工厂，奥迪将数字化生产与高端手工进行了融合特别是奥迪为e-tron GT引入了曾经旗舰超跑R8上的手工打造方式，整车在熔焊、组装、精加工等核心精密生产流程中，都需要经过工程师手进行工完成，以保证最高品质豪华车的生产。

奥迪e-tron GT与保时捷Taycan同为J1纯电平台打造,拥有持续稳定的动力性能,最大输出功率达到了350kW,峰值扭矩可达630N·m同时,奥迪e-tron GT采用e-quattro智能电动四驱,前后桥间扭矩可实现完全无极分配,响应时间仅为30ms。

奥迪e-tron GT同样拥有800V纯电平台的支持下的充电效率,理想条件下,电量从5%充至80%最快只需30分钟