第一时间写个快评后面再详细叙述定价不出意外，1.8T自动起步价，介于昂科威和汉兰达之间原本27.68-35.98万的预售配置，是三个顶配版，没有太大的参考意义关键还是看22.38-27.68这一段价格区间，预计会贡献80%以上的销量比例。

这个定价，是比较合理的以大众在江湖的强势份额，没理由比21万起步的别克昂科威便宜，何况对方是1.5T，动力要逊色很多考虑到动力的区别，这两台车基本是差不多的价位水准有人会跟汉兰达比，然后说这台车越级挑战

汉兰达，说这台车性价比一般途观L定价上，没必要去参照一个“长年加价的车型”，但一定要比汉兰达低，这才是明智的昂科威和Jeep自由光，是更值得参考的对象而这两台车都是21万起步，都是这一篮子SUV中溢价能力相对比较高的。

这个篮子已经不用包括CRV，奇骏，RAV4，翼虎了，因为他们实际上一直守在18-19万起步左右的价格区间。（这里绝对不是瞧不起这些车型，只是一个足够大的市场里，本来产品定位就是细分的）

销量预测：一年后（注意，是一年后，比较稳定的情况下），月销量保守估计在3万以上，精准一点的话，大概3.5万吧为什么敢这样预测：1 屡试不爽的加长大法男人嘛，控制不住自己的长度，总想控制一下车的长度这次是原版加长，国产再加长，空间更大，外型更显气势。

2 更新的发动机产品线1.8T有300Nm的扭矩，实测的加速成绩很棒3 全系7速湿式双离合器上一代干式的糟糕名声，这次有望洗刷而且，大众汽车在上次的丑闻之后，实际上花了很大的精力去处理和优化摔了大跟头，不会不长记性。

双离合器虽然整体名声不行，但大众双离合器性能实际上属于其中的很高水准换挡快速，能量效率很高这才让1.8T 180马力，做出8.9秒的百公里加速4 现在的1.8T和2.0T，应该不会是未来完整的发动机产品线。

（参考上一代，参考欧洲，参考同级别对手）屠刀还在后面5 新的造型逻辑，让SUV有了一些应该有的野性和硬朗上一代大众的造型很棒，但是有人骂套娃现在大众想了个变通的办法，还是比较聪明的：既不给每一台车做太多的单独设计，又不一成不变带给所有车。

而是轿车类一套，SUV类一套，按照车种来区分6 想一想上一代途观一个月卖多少台？昂科威和自由光现在一个月卖多少台？你觉得途观L没有实力卖的比上一代再好一些，同时达到昂科威加上自由光的量吗？